የጎማ ግፊት ክትትል ስርዓት የተስፋፋው እውቀት ምንድን ነው

የጎማ ግፊትን ለመቆጣጠር በግማሽ የተከበበ ቃለ አጋኖ በመኪና ዳሽቦርድ ላይ ይታያል።

አሁን ያለው የጎማ ግፊት ክትትል በዋናነት በሁለት ምድቦች የተከፈለ ሲሆን አንደኛው ቀጥተኛ ያልሆነ የጎማ ግፊት ክትትል ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ቀጥተኛ የጎማ ግፊት ቁጥጥር ሲሆን ቀጥታ የጎማ ግፊትን መከታተል አብሮ በተሰራው አይነት እና ውጫዊ አይነት ይከፈላል.

ቀጥተኛ ያልሆነ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ መርህ በጣም ቀላል ነው.የተሽከርካሪው ኤቢኤስ ሲስተም የጎማውን ፍጥነት በቅጽበት ይቆጣጠራል።የጎማው ግፊት በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የጎማው ፍጥነት ይለወጣል.የኤቢኤስ ሲስተም ይህንን ለውጥ ካረጋገጠ በኋላ አሽከርካሪው የጎማውን ግፊት በጉዞ ኮምፒዩተር ወይም በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው የማስጠንቀቂያ መብራት እንዲፈትሽ ይጠይቀዋል።

በተዘዋዋሪ የጎማ ግፊት ክትትል የእያንዳንዱን ጎማ ግፊት መለካት አይችልም፣ የጎማው ግፊት ያልተለመደ ሲሆን ብቻ፣ የጎማው ግፊት መቆጣጠሪያ ማንቂያ ይልካል።ከዚህም በላይ በተዘዋዋሪ የጎማ ግፊት ክትትል የተበላሹ ጎማዎችን ጨርሶ ሊወስን አይችልም, እና የስርዓት መለኪያ በጣም የተወሳሰበ ነው, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ስርዓቱ በትክክል አይሰራም.

የጎማ ግፊት ክትትል ሚና

1. አደጋዎችን መከላከል

የጎማው ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ንቁ የደህንነት መሳሪያዎች አይነት ነው.ጎማዎቹ የአደጋ ምልክቶች ሲታዩ በወቅቱ ማንቂያ ደውሎ አሽከርካሪው ተጓዳኝ እርምጃዎችን እንዲወስድ ይገፋፋዋል፣ በዚህም ከባድ አደጋዎችን ያስወግዳል።

2. የጎማ አገልግሎትን ያራዝሙ

የከባድ መኪና የጎማ ግፊት ክትትል በጎማው ግፊት ቁጥጥር ሥርዓት፣ ጎማዎቹ በተጠቀሰው ግፊት እና የሙቀት መጠን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እንዲሰሩ በማድረግ የጎማ ጉዳትን በመቀነስ የጎማውን የአገልግሎት ዘመን ማራዘም እንችላለን።አንዳንድ ቁሳቁሶች እንደሚያሳዩት የጎማው ግፊት በቂ ካልሆነ, የጎማው ግፊት ከተለመደው ዋጋ በ 10% ሲቀንስ, የጎማው ህይወት በ 15% ይቀንሳል.

3. ማሽከርከርን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ያድርጉት

በጎማው ውስጥ ያለው የአየር ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ ሲሆን, በጎማው እና በመሬት መካከል ያለው የግንኙነት ቦታ ይጨምራል, በዚህም ምክንያት የግጭት መከላከያ ይጨምራል.የጎማው የአየር ግፊት ከመደበኛው የአየር ግፊት 30% ያነሰ ሲሆን የነዳጅ ፍጆታ በ 10% ይጨምራል.