የመኪናውን ድምጽ እንዴት ማስተካከል ይቻላል?ስለ መኪና ድምጽ ማሻሻያ ስለ አምስቱ ዋና አለመግባባቶች እንነጋገር!

ይህ ጽሑፍ በዋናነት ሁሉም ሰው ስለ መኪና ድምጽ ማሻሻያ አምስት ዋና ዋና አለመግባባቶችን እንዲያስወግድ እና ስለ ኦዲዮ ማሻሻያ የበለጠ አጠቃላይ ግንዛቤ እንዲኖረው መርዳት ይፈልጋል።ወሬን አትከተል እና የጭፍን የማሻሻያ አዝማሚያ አትከተል፣ ይህም ገንዘብ እና ጉልበት ያባክናል።

አፈ-ታሪክ 1: ከፍተኛ-ደረጃ መኪና ያለው የድምጽ ሥርዓት በተፈጥሮ ከፍተኛ-ደረጃ ነው.

ብዙ ሰዎች የቅንጦት መኪናዎች ጥሩ ስርዓቶች ሊኖራቸው ይገባል ብለው በስህተት ያምናሉ, ነገር ግን በውስጡ ያሉትን ሚስጥሮች አያውቁም.በዚህ ፈጣን የቴክኖሎጂ እድገት ዘመን ምንም አይነት መኪና ብንገዛ የምንገዛው የመኪናው አጠቃላይ አፈጻጸም ወይም የምርት ስም ነው።ለምሳሌ "የአሽከርካሪ ደስታን" የሚወዱ ተጠቃሚዎች BMW ይገዛሉ፣ "መኳንንት እና ውበት" የሚወዱ ተጠቃሚዎች መርሴዲስ ቤንዝ ይገዛሉ፣ "ከፍተኛ የደህንነት አፈጻጸም" የሚወዱ ተጠቃሚዎች ቮልቮን ይገዛሉ፣ ስለዚህ ተጠቃሚው የፈለገውን መኪና ይመርጣል። መኪናው ራሱ ነው ሊባል አይችልም የድምጽ ስርዓቱ የራሱ የሆነ አፈጻጸም አለው.

BMW 523Liን እንደ ምሳሌ እንውሰድ።ወደ ቻይና ገበያ ከገባ ወዲህ ትዊተር ተጥሎ በሁለት የፕላስቲክ ሰሌዳዎች ተተክቷል።የፊት ባስ እንዲሁ በአገር ውስጥ ይተካል።ጠቅላላው የድምፅ ሲስተም ትዊተር ወይም ገለልተኛ ማጉያ የለውም።ይህ አሁንም የ BMW 5 Series የመኪና ድምጽ ስርዓት ነው, ስለሌሎቹስ?ሳይናገር የሚሄድ ይመስለኛል!

አለመግባባት 2፡ ድምጽ ማጉያዎችን ሲቀይሩ የድምፅ መከላከያ እና የድምፅ ቅነሳ ማድረግ አያስፈልግም።

ብዙ ተጠቃሚዎች እንዲህ ብለዋል፡- ድምጽ ማጉያዎችን ከመጫንዎ በፊት ለምን የድምጽ መከላከያ እንደሚያስፈልግ አይረዱም።

የአርታዒውን ጽሑፍ ያነበበ ማንኛውም ሰው “የድምፅ ማገጃ ጥሩ የድምፅ ጥራት ለመፍጠር ጥሩ የድምፅ ማጉያ ስብስብ ቁልፍ ነው” የሚለውን ማወቅ አለበት።

በተመሣሣይ ሁኔታ የድምፅ ማጉያዎች ስብስብ በድምፅ መሞከሪያ ካቢኔ ውስጥ ለምን ጥሩ ይመስላል, ነገር ግን ወደ መኪናው ከተዘዋወረ በኋላ ጣዕሙን ሙሉ በሙሉ ለምን ይለውጣል?ምክንያቱም መኪናው በመንገድ ላይ የመጓጓዣ መንገድ ስለሆነ እና ያልተስተካከለው የመንገዱ ገጽ የመኪናው የብረት ንጣፍ እንዲንቀጠቀጥ ስለሚያደርግ የድምፅ መከላከያ ደካማ ይሆናል.የድምጽ ስርዓቱ አካባቢ ይጎዳል, ተናጋሪው ይርገበገባል, እና ድምፁ ጉድለት አለበት, እና ድምፁ በበቂ ሁኔታ አይሞላም.ቆንጆ.እርግጥ ነው, የድምፅ አውታር ተፅእኖ ከኦዲዮው የተለየ ነው.

"የሐር እና የቀርከሃ ጫጫታ የሌለበት የተፈጥሮ ሙዚቃ" ከፈለክ ባለ አራት በር የድምፅ መከላከያ በቂ ነው.እርግጥ ነው, አንዳንድ ተጠቃሚዎች ለድምጽ መከላከያ ሕክምና በጣም ከፍተኛ መስፈርቶች አሏቸው እና መኪናውን በሙሉ የድምፅ መከላከያ ያስፈልጋቸዋል.

አለመግባባት 3: በመኪናው ውስጥ ብዙ ድምጽ ማጉያዎች, የተሻለ እና የተሻለ የድምፅ ተፅእኖ.

ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የመኪና አድናቂዎች የድምፅ ስርዓቱን ሲቀይሩ ብዙ ድምጽ ማጉያዎች ሲጫኑ የድምፅ ተፅእኖ የተሻለ እንደሚሆን ያምናሉ።ለድምጽ ማሻሻያ አዲስ የሆኑ ተጠቃሚዎች ብዙ ድምጽ ማጉያዎች የተጫኑባቸውን ብዙ አጋጣሚዎች ሊያዩ ይችላሉ እና ብዙ ድምጽ ማጉያዎች ሲጫኑ ይሻላል ብለው ያስባሉ።እዚህ በእርግጠኝነት እነግራችኋለሁ፣ አይ!የተናጋሪዎች ቁጥር በቁጥር ሳይሆን በትክክለኛነት ላይ ነው.በመኪናው ውስጥ ባለው አካባቢ, በፊት እና በኋለኛው የድምፅ መስኮች, እያንዳንዱ የድምፅ ማጉያ ክፍል በትክክል ከተጫነ, ጥሩ የድምፅ ጥራት በተፈጥሮው ይገለጻል.አዝማሙን በጭፍን ከተከተሉ ድምጽ ማጉያዎችን በዘፈቀደ መጫን ገንዘብን ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ የድምጽ ጥራትንም ይነካል።

አፈ-ታሪክ 4: ኬብሎች (የኃይል ገመዶች, የድምፅ ማጉያ ገመዶች, የድምጽ ገመዶች) ብዙ ዋጋ የላቸውም.

ሽቦዎች እንደ "ደም ሥሮች" ናቸው, ልክ እንደ ሰዎች, እና ድምፁ ይጀምራል."ዋጋ የሌለው" ተብሎ የሚጠራው ሽቦ የድምፅ ማጉያውን የድምፅ ጥራት ለመወሰን በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል.

እነዚህ ገመዶች ከሌሉ አጠቃላይ የድምፅ ስርዓቱ ጨርሶ ሊገነባ እንደማይችል ማወቅ አለብዎት.የእነዚህ ሽቦዎች ጥራት የሙዚቃውን ጥራት ይነካል.ይህ ልክ እንደ የቅንጦት ስፖርት መኪና አይደለምን, ጥሩ መንገድ ከሌለ, እንዴት በፍጥነት ይሮጣል?

ዋጋ የሌላቸው ገመዶችን በተመለከተ ሁሉም ሰው በማስተካከል ጊዜ በነጻ እንደሚሰጡ ያስባሉ.እዚህ ብዙ ሽቦዎች የኦዲዮ ፓኬጅ ናቸው ፣ ይህ ማለት ዋጋ ቢስ ናቸው ማለት አይደለም ።በኤሌክትሪክ ገመዱ ላይ ትንሽ የተሻሉ ገመዶች በጥቅል በመቶዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ያስወጣሉ, እና ከ 10 እስከ 20 ሜትር ርዝመት አላቸው.በተጨማሪም የድምጽ ማጉያ ገመዶች, የድምጽ ገመዶች, በተለይም የኦዲዮ ኬብሎች, ርካሽዎቹ በደርዘን የሚቆጠሩ ዶላሮች ናቸው, ጥሩዎቹ በመቶዎች የሚቆጠሩ ዶላሮች, በሺዎች የሚቆጠሩ ዶላሮች እና በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ናቸው.

አፈ-ታሪክ #5፡ መስተካከል አስፈላጊ አይደለም።

እንደ እውነቱ ከሆነ, የመኪና ድምጽ ማስተካከያ የኦዲዮ ስርዓቱን በተሻለ ሁኔታ ለማከናወን መሆኑን ሁሉም ሰው ያውቃል.ነገር ግን የመኪና ባለቤቶች የመኪና ድምጽ ማሻሻያ እና ማስተካከል ለመማር እና ለመቆጣጠር በጣም አስቸጋሪው ክህሎት መሆኑን አያውቁም።መቃኛ ለዚህ አይነት ችሎታ ምን ያህል ጊዜ እና ጉልበት ያጠፋል?